「三陸復興推進センター（仮称）」工事の進捗状況パート2をお知らせします。
センターの施設概要は，こちらのブログ「センター新築工事」を御覧ください。
パート１はこちらです→==2012年10月16日掲載の記事==

2012年12月27日

　２階のコンクリートの打ち込みが終わりに近づきました。
１階は，型枠の解体が始まっています。

２階へのコンクリートの打ち込み（12月26日）

１階の型枠解体（12月27日）

玄関前駐車場（12月26日）

2012年12月12日

　２階部分の配筋・型枠建込みが行われています。
外構工事も進んでいます。

正面玄関周辺の外構工事	正門前駐車場の排水溝

2012年11月14日

　２階床スラブの配筋・型枠建込みが行われています。

2012年10月27日，29日

１階床スラブのコンクリート打設が行われています（南側は完了）。

南側のコンクリート打設完了（10月27日）

北側へのコンクリート打設（10月29日）

2012年10月16日

１階床スラブの配筋作業が行われています。

　釜石湾の湾口防波堤は，度重なる津波被害から町を守るため計画され，昭和53年から工事が開始されて平成20年度に完成しました。「世界最大水深（64m）の防波堤」として平成22年度にギネスブックに世界記録として認定されました。

　しかし，東北地方太平洋沖地震では想定以上の津波により大きく損壊してしまいました。ただし，津波の高さを軽減したり，到達時間を遅らせたりして，一定の効果はあったといわれています。

　平成24年2月からその復旧工事が始まり，平成28年完成を目指して，進められています。

　湾口防波堤は，南堤と北堤あがり，南堤は，浜から湾に向かって右側で，尾崎半島青出浜の大刀根島の先から，北堤は，湾の左側の鷹の巣崎から伸びており，釜石湾を両手で抱きかかえ，包み込むようになっています。

【被災前の湾口防波堤】

2010年08月13日（釜石大観音展望台から撮影）

【被災後の湾口防波堤】

2012年01月03日（南堤は半分ほどですが，北堤はほとんど損壊しました。）

【工事の概要】

　工事は，４種類に分けられます。
(1)被災したケーソンを破壊し，撤去します。
(2)基礎のマウンドを制作します。
(3)新しいケーソンを据え付けます。
(4)ケーソンの上部にコンクリートを打設します。

 【工事中の湾口防波堤】

2012年07月18日（南堤，北堤ともに，被災したケーソンの破壊・撤去を行っています）

2012年10月16日（いろいろな作業船が，湾口に集まっています。）

　南堤は，被災したケーソンの破壊・撤去作業が10月末で終了の予定です。これから，海底の整備と新しいケーソンの据え付けが行われ，新しいケーソンの頭が海上に出てきます。
　北堤は，ケーソンの撤去と平行して，築造が行われます。
　泉地区（写真の左の外にある）では新しいケーソンが作成されています。

2012年11月14日（海底内の作業のため，状況がよく分からない写真で申し訳ありません。）

2012年12月11日（作業船の位置が毎日変わります。）

作業中でしょうか，夜も灯りが点いています。

夕暮れの泉地区（ケーソンを作っています。手前がケーソン製作用作業台船）

朝の湾口

【作業船】

公共埠頭に停泊中の巨大な砕岩船（砕岩棒を落として被災ケーソンを破壊します）

平田湾に停泊中のグラブ浚渫船（海底の土砂をつかみ揚げて築造します）

【参考ページ】

釜石市「躍動する釜石港!!」（リンク「湾口防波堤」も）
http://www.city.kamaishi.iwate.jp/index.cfm/7,13903,38,229,html
岩手県「岩手県内重要港湾の復旧・復興方針について」
http://www.pref.iwate.jp/view.rbz?cd=34010
国土交通省東北地方整備局釜石港湾事務所「釜石港湾口防波堤」
http://www.pa.thr.mlit.go.jp/kamaishi/port/km04.html
（独）港湾空港技術研究所「釜石港における津波による被災過程を検証」
http://www.pari.go.jp/info/tohoku-eq/20110401.html
一般社団法人日本作業船協会「作業船の種類」
http://www.s-jwa.or.jp/workvessels/index.html